Flokkun alhliða liða
Veistu hvaða gerðir af alhliða liðum eru til? Eftirfarandi er stutt kynning á flokkun alhliða liða. Eftir því hvort alhliða liðurinn hafi augljósa teygjanleika í snúningsstefnu má skipta honum í stífa alhliða lið og sveigjanlega alhliða lið. Alhliða liða úr stáli má skipta í alhliða samskeyti með ójöfnum hraða (almennt notuð fyrir þverskaft), alhliða samskeyti með nánast stöðugum hraða (eins og tvíliða alhliða liðum) og alhliða samskeyti með stöðugum hraða (eins og kúlubúrgerð) alhliða samskeyti) þrenns konar.
Flokkun alhliða liða
Ójöfn hraða samskeyti
Þverás stíf alhliða samskeyti er alhliða lið með breytilegum hraða sem er mikið notaður í bifreiðum og leyfilegt hámarkshorn milli tveggja aðliggjandi ása er 15゜-20゜. Krossskaftsgerðin sem sýnd er á myndinni hér að neðan samanstendur af þverskafti, tveimur alhliða gafflum og fjórum nálarrúllulegum. Götin á tveimur alhliða gafflunum 1 og 3 eru hvor um sig með ermum á tveimur töppupörum þverskaftsins 2 . Á þennan hátt, þegar drifskaftið snýst, getur drifskaftið ekki aðeins snúist með honum, heldur einnig sveiflast í hvaða átt sem er í kringum miðju þverskaftsins, til að mæta þörfum þess að breyta horninu og fjarlægðinni sem fylgir með sama tíma. Nálarrúllulegur 5 er settur upp á milli þverskaftsins og alhliða gaffalgatsins og ytri hringur nálarrúllulagsins er staðsettur áslega við smelluhringinn. Til að smyrja leguna er smurnippa almennt sett á þverskaftið og olíugangur leiðir að tappinu. Hægt er að sprauta smurolíu frá smurgeirvörtunni í nálalegu köngulóartindarinnar.
Þverásinn stífur alhliða samskeyti hefur kosti einfaldrar uppbyggingar og mikillar flutningsskilvirkni, en hann getur ekki sent stöðugan hornhraða snúning þegar hornið á milli tveggja ása er ekki núll.
Þegar eftirfarandi tveimur skilyrðum er fullnægt er hægt að ná fram sendingunni frá úttaksás sendingarinnar að drifásnum.
uppbyggingu
Smurþétting, innri og ytri festihringur staðsetning
vinnureglu
1. Þegar akstursgaffillinn er í lóðréttri stöðu og þverásplanið er hornrétt á akstursásinn. Á þessum tíma er línulegur hraði tengipunktsins a milli drifgaffils og þversáss og tengipunktur b milli drifna gaffalsins og þverskaftsins á þverskaftsplaninu jafn. (Hraðavörpun drifna gaffalsins á plan þverássins).
2. Þegar drifgaffillinn er í láréttri stöðu og plan þverskaftsins er hornrétt á ekið skaftið. (Hraðavörpun virka gaffalsins að plani þverássins).
3. Sambandið á milli hornhraða skipstjóra og þrælskafta.
