Alhliða liðurinn er alhliða samskeyti, enska nafnið er alhliða samskeyti, sem er vélbúnaður sem gerir breytilegan aflflutning og er notaður fyrir þá stöðu þar sem breyta þarf stefnu flutningsássins. Það er "sameiginlegur" hluti af alhliða gírskiptingu aksturskerfisins. Samsetning alhliða samskeytisins og drifskaftsins er kölluð alhliða skipting. Á ökutæki með afturhjóladrifi framvélar er alhliða drifið komið fyrir á milli úttaksskafts gírkassa og inntaksskafts á drifás lokamækkunarbúnaðinum; en ökutæki með framhjóladrifi framvélar sleppir drifskaftinu og alhliða samskeyti er komið fyrir á milli framöxulsháskafta, sem sjá um bæði akstur og stýringu, og hjólanna.
Alhliða liðurinn hefur enga augljósa mýkt í snúningsstefnu. Það er hægt að skipta því í ójafna hraða samskeyti, næstum stöðugum hraða liðum og stöðugum hraða liðum.
①Samgangur með óstöðugan hraða. Þegar hornið sem fylgir á milli tveggja skafta sem eru tengdir með alhliða samskeyti er meira en núll, senda úttaksskaftið og inntaksskaftið hreyfingu með breytilegu samstundis hornhraðahlutfalli, en meðalhornhraðinn er sá sami.
Stíf alhliða samskeyti er samsett úr alhliða gaffli, krossskafti, nálarlegu, olíuþéttingu, ermi, leguhlíf og öðrum hlutum. Vinnureglan er sem hér segir: Einn af snúningsgafflunum knýr hinn gafflinn til að snúast í gegnum þverskaftið og á sama tíma getur hann sveiflast í hvaða átt sem er um miðju þverskaftsins. Meðan á snúningi stendur geta nálarnar í nálarlaginu snúist til að draga úr núningi. Skaftið sem er tengt inntaksaflinu er kallað inntaksskaftið (einnig þekkt sem drifskaftið), og skaftúttakið í gegnum alhliða samskeytin er kallað úttaksskaftið (einnig þekkt sem drifskaftið). Þegar unnið er undir horninu á milli inntaks- og úttaksskafta er hornhraði beggja öxla ekki jafn, sem mun valda snúnings titringi úttaksskaftsins og flutningshlutanna sem eru tengdir því og hafa áhrif á endingu þessara hluta.
