Alhliða samskeyti (einnig þekkt sem U-liða) eru mikilvægir hlutar drifskaftsins. U-samskeyti gera skiptingunni, sem er föst í stöðu, til að flytja kraftinn yfir á afturásinn sem hreyfist upp og niður. U-liðamót hafa takmarkaðan líftíma. Venjulega endast þeir í 100,000 kílómetra. Eins og með alla bílaíhluti versna U-samskeyti með tímanum. Það er mikilvægt að skipta um U-liða eins fljótt og auðið er ef þeir bila.
Helstu ástæður þess að U-liðar slitna
U-samskeyti eru sterkir stálhlutar sem eru myndaðir eins og X, með legu á hvorum enda. U-liða hönnunin gerir driflínunni kleift að sveigjast á meðan hún framleiðir enn kraft. U-samskeyti er oft staðsett á hvorum enda drifskafts. Þetta gerir kleift að beygja sig í grennd við mismunadrif og skiptingu. U-liðirnir beygjast stöðugt á meðan á hreyfingu ökutækisins stendur þegar afturásinn hækkar og lækkar.
Með tímanum leiðir öll þessi hreyfing til slits á U-liðum. Það eru þrjár meginástæður fyrir því að U-samskeyti slitna:
Aldur/mikill mílufjöldi: U-liðar lifa venjulega af í langan tíma, en slit á sér stað.
Skortur á smurningu: Smyrja skal fituhæfa U-samskeyti með reglulegu millibili. Ef þetta gleymist safnast hiti fyrir innan U-liða. Þéttingar U-liða versna og þeir missa smurningu í kjölfarið.
Skemmdir á drifskafti: Titringur á sér stað við meiri hraða þegar lítil beygja er á drifskaftinu. Við akstur getur verið að titringurinn sé ekki mjög sýnilegur, en hann er í raun að hamra á U-liða legunum. U-samskeyti munu að lokum bila vegna þessa hraða slits.
U-liður getur líka byrjað að slitna of snemma þegar innsigli hans bilar. Þessar sprungnu gúmmíþéttingar munu leyfa óhreinindum og raka að síast inn í U-liðana, sem veldur því að þeir slitna hraðar.
Hvað gerist ef þú skiptir ekki um U-liða
Alvarleg vandamál munu eiga sér stað ef ekki tekst að skipta um U-liða þegar þeir slitna. Vegna þess að bilaður U-liður titrar gæti hann valdið skaða. Jafnvel meiri skaði getur stafað af U-liða sem hrynur algerlega og sundrast:
1. Sendingarbilun
Þegar U-samskeyti legur slitna getur drifskaftið færst út fyrir venjulega snúningsbraut sína. Þetta veldur ójafnvægi og titringi. Þessi titringur nær til sendingar. Það getur slitið niður gírskaftshylkið og skaðað innsiglið gírkassa. Þetta veldur því að gírvökvi lekur aftan á gírkassanum. Ef leki er ekki vart getur skiptingin skemmst óviðgerð. Jafnvel besta tilfellið þýðir að skipta um úttaksskaftsþéttingu gírkassa (eða millifærsluhylkis).
2. Mismunatjón
Þetta gerist á svipaðan hátt og skipting gæti skemmst, en á hinum enda drifskaftsins. Titringur frá slitnum U-samskeyti getur skaðað innsiglið snúningsskafts og hugsanlega legan snúningshjólsins. Ef leki kemur upp og verður ekki vart getur mismunadrifið skemmst.
3. Skemmdir á drifskafti
Sumir munu hunsa titring frá driflínunni og halda bara áfram að keyra. Að lokum mun U-samskeyti algjörlega bila og falla í sundur undir álagi. Þetta getur valdið miklum skaða.
Hvaða íhlutir á að athuga þegar U-liðamótin þín bila
Til viðbótar við U-samskeyti er mikilvægt að skoða hina hlutana. Þannig gætirðu tekið á öllum vandamálum sem þú uppgötvar og seinkað ótímabæra bilun á nýju U-liðunum þínum. Fyrstu þættirnir til að skoða ef U-liðamótin þín byrja að bila eru:
· Tannhjólainnsiglið
· Úttaksskaftsþétting gírkassa eða millifærsluhylkis
· Drifskaftið renna lið
Ef þessir hlutar eru ekki skemmdir er vandamálið líklega bundið við U-samskeytin.
Það er mikilvægt að nota hágæða U-samskeyti til skipta
Wenqi Machinery, kínverskur birgir sérsniðinna alhliða samskeyti, styður háþróaðan búnað, handverk og hágæða efni, sérhæfir sig í framleiðslu á nálarúllum, sívalurkeflum, tappapinnum og alhliða liðum.
Við bjóðum upp á sérsniðna þjónustu og höfum þróað þúsundir sérsniðna vara fyrir viðskiptavini okkar í gegnum árin. Við uppfærum reglulega framleiðslubúnað okkar og ferla til að mæta vaxandi þörfum viðskiptavina okkar og stuðla að gagnkvæmum vexti. Velkomið að hafa samband við okkur til að fá frekari upplýsingar!
